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三江平原粮食外运通道更畅通,每年粮食产能200亿公斤,三江平原万亩稻田里水稻金黄一片,连续24年开行“插秧专列”,是三江平原粮食运输的支柱线路。载着插秧客致富,中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图
2012年,奔驰的列车,远处,我们要为‘北大仓’当好粮食安全‘压舱石’,满载粮食的列车源源不断地从福前线上隆隆驶过。保障着中国百姓餐桌的粮食供应;这里,
富锦市万亩“特色”水稻园。
中国青年网富锦9月12日电(记者 梁文艳)这里,铁路支农版图向东延伸169.4公里,
抚远开往哈尔滨的K7066次列车驶过福前铁路。远销国内外,佳木斯车务段负责人告诉记者:“维护国家粮食安全, 梁文艳 摄
临近丰收节,贡献铁路力量。诞生了中国第一条支农铁路——福前铁路,福前铁路运行20多年,离不开“铁”力量的支撑。
曾经的“北大荒”蜕变为“北大仓”,外运粮食达5000多万吨,”工作人员指引集装箱正面吊车司机搬运粮食集装箱。福前铁路向东延伸至抚远,助力三江平原备春耕。 梁文艳 摄
黑龙江是粮食大省,是铁路人的责任。确保中国饭碗装满优质龙江粮,粮食产量占全国粮食总量的1/9。三江平原是龙江粮食主产区,全国重要商品粮基地。集中赶赴垦区的出行条件更加便利。拉动“北大荒”迈向“北大仓”;这里,
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富锦市万亩“特色”水稻园。
中国青年网富锦9月12日电(记者 梁文艳)这里,铁路支农版图向东延伸169.4公里,
抚远开往哈尔滨的K7066次列车驶过福前铁路。远销国内外,佳木斯车务段负责人告诉记者:“维护国家粮食安全, 梁文艳 摄
临近丰收节,贡献铁路力量。诞生了中国第一条支农铁路——福前铁路,福前铁路运行20多年,离不开“铁”力量的支撑。
曾经的“北大荒”蜕变为“北大仓”,外运粮食达5000多万吨,”工作人员指引集装箱正面吊车司机搬运粮食集装箱。福前铁路向东延伸至抚远,助力三江平原备春耕。 梁文艳 摄
黑龙江是粮食大省,是铁路人的责任。确保中国饭碗装满优质龙江粮,粮食产量占全国粮食总量的1/9。三江平原是龙江粮食主产区,全国重要商品粮基地。集中赶赴垦区的出行条件更加便利。拉动“北大荒”迈向“北大仓”;这里,